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2019-05-08 17:32:50
来源:中新网江苏
在上汽大通南京分公司总装车间,工人正在给车辆安装配件。 孙中元摄
在上汽大通南京分公司总装车间,工人正在给车辆安装配件。 孙中元 摄

  中新网江苏新闻5月8日电(申冉 宁轩)“没想到南京基地发展这么快,没想到南京软件智能中心半年就集聚软件人才上百人!”近日,“南京创新周媒体行”走进位于江宁高新区的上汽大通商用车基地,上汽大通技术中心副总经理谢铭诗连用两个“没想到”,称赞南京这块发展“福地”。

  去年投产的上汽大通商用车基地是一家年轻的工厂。

  5万平方米的车间,整间工厂采用了当下最前沿的柔性生产模式——一条生产线上能制造出满足不同需求的产品:在冲压车间,上汽集团引进的首条高速冲压线上,七轴机器人正在全自动装箱,地面上,智能物流小车对料架物资进行快速流转;智能化车身车间则装备了上汽第一个远程激光焊系统,200多台机器人举着铁臂,严丝合缝协作,使激光焊缝长度超过10米,提升车辆的车身刚度,更好保障驾驶者的安全。

在上汽大通南京分公司总装车间,工人正在给车辆安装配件。 孙中元摄
在上汽大通南京分公司总装车间,工人正在给车辆安装配件。 孙中元 摄

  “这里生产的车,大多数还没走出工厂,就已经找好了买家。”据上汽大通相关负责人介绍,在过去很长时间,汽车都是标准化生产的产物,该公司颠覆式地开发了C2B大规模个性化定制平台,真正实现了“消费者造车”。

  在上汽4S店,只要戴上VR眼镜,或者用手机APP,顾客可以像搭积木一样选择动力底盘、轮毂品种、天窗大小、车身颜色等上百种不同配置。前后只需三分钟,就能下订单。   

  据介绍,通过自有组合搭配,南京工厂可以提供的车型款式多达万亿种。顾客下单到平台之后,工厂最快28天就能交付现车。今年4月26日,该工厂第1万台G50驶下流水线,成为MPV市场上一批逆行的“黑马”,其中将近70%都是来自私人定制。

  “大规模个性化定制可以实现零库存,从而降低成本,这正符合供给侧改革的要求,创新带来的是车企的高质量发展。”上汽大通总经理徐秋华介绍,以油漆为例,工厂通过平台大数据看到,紫色是近期最受车主欢迎的款式,就可以提前购买油漆备货;尝到智能定制生产的甜头后,国内某座椅生产龙头企业主动上门贴近服务,将部分工厂设在上汽大通工厂中,打造了国内首个汽车座椅“厂中厂”。

  “国内汽车销量28年来首次下跌,今年增速预计为零,车企普遍面临经济转型和结构调整带来的挑战。上汽大通走出了一条差异化竞争路子,今年连续三月稳步增长,1-3月销量复合增长率达26%。”徐秋华说。

  上汽大通的大规模个性化定制生产开业内先河,被业内称为全球首家C2B智能定制工厂。南京正是这一革命性尝试的“试验田”。2017年1月,作为南京市和上汽集团联手打造的重点项目,上汽大通南京分公司正式落户南京。该项目从签约到投产仅用20个月时间,其中从落户到开工仅用了3个月。而正常情况下,项目从落户到开工,要办理立项、规划、审图、建工、消防、环保等各项手续,通常需要半年到一年。

  除了一流的营商环境,南京高度集聚的软件产业和人才高地优势也为上汽大通强劲赋能。2018年8月,背负着为上汽集团打造整车软件和智能研发服务核心平台的使命,上汽大通南京软件智能中心落户江宁,中心成立半年时间即集聚高端软件人才近百名。未来2到3年将建设一支千人规模的软件研发团队,研发投入将超2亿元,推动南京打造强大的汽车研发生态圈和汽车电子产业地标。(完)

编辑:顾名筛
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